Общая характеристика Нидерландов

метки: Нидерланды, Страна, Промышленность, Территория, Внешний, Роттердам, Голландский, Товар

Федеральное Агентство по Образованию Государственное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования

Государственный Университет Управления Институт Национальной и Мировой Экономики Кафедра Мировой Экономики

Реферат по дисциплине «Мировая экономика» на тему: «Экономика Нидерландов».

Выполнил: Студент д/о НЭ 2-3 Конторщиков Д.Н.

Проверил:

Проф. Варнавский В.Г.

Москва 2005 г.

ПЛАН.

1. Общая характеристика Нидерландов………………… 3

2. Государственное устройство………………………….	5
3. Экономика………………………………………………	8
4. Внешняя торговля………………………………………
5. Торгово-экономические отношения между Россией и Нидерландами………………………………………………

Общая характеристика Нидерландов.

Нидерланды (Королевство Нидерландов) – государство в Западной Европе. Площадь 526 кв. км. Граничит на востоке с Германией, на юге – с Бельгией, северные и западные берега омываются Северным морем (береговая линия 451 км.).

Часто страну называют Голландией по названию самой богатой и влиятельной из семи провинций, первоначально входивших в Республику Соединенных провинций Нидерландов в веке.

Поверхность страны плоская и низменная, поэтому на протяжении всей ее истории приходилось вести борьбу с морской стихией. Свыше половины площади страны (включая полосу осушки, подверженную воздействию приливов и отливов) находится ниже уровня моря. Голландцы отвоевали у моря немалые территории и создали процветающую промышленность и сельское хозяйство. Благодаря выгодному географическому положению Нидерланды стали одной из самых крупных торговых стран мира. Страна внесла значительный вклад в изобразительное искусство, литературу, науку.

Природные условия.

Рельеф местности. В настоящее время ниже уровня моря расположено более половины территории страны (33,9 тыс. кв. км), включая почти все западные земли – от провинции Зеландия на юго-западе до провинции Гронинген на северо-востоке. Большую их часть голландцы начали отвоевывать у моря еще в в. и сумели превратить в продуктивные пахотные угодья. Участки болот и мелководий были огорожены дамбами, вода откачивалась вначале с помощью энергии ветряных мельниц, а позднее паровыми и электрическими насосами. С высоты птичьего полета осушенные территории, называемые польдерами, представляют собой сложную мозаику с многочисленными канавами и каналами, разделяющими поля и обеспечивающими сток.

Благодаря преобладанию западных ветров, дующих с Северного моря, зимой в Нидерландах обычно устанавливается мягкая погода, а летом – прохладная. [2]

Население.

Демография. В 2004 на территории Нидерландов проживает 16,318 тыс. человек, т.е. плотность населения составила 460 человек на 1 кв. км. По плотности населения страна занимает третье место в Европе после Монако и Мальты. В 1996 около 37% населения проживало в двух прибрежных провинциях – Северной и Южной Голландии, на долю которых приходится 18% всей площади страны. Наименее густо заселены провинции Фрисландия, Дренте, Зеландия и Флеволанд, где на 1/3 площади страны проживает около 11% населения.

Средний возраст увеличился с лет в 1950 до 38,6 лет в 2002 (мужчины: 37,7; женщины 39,5).

Продолжительность жизни на 2003 составляла 78,74 лет (для мужчин 75,85; для женщины 81,76).

Национальный состав населения: нидерландцы 83%, прочие 17%, из которых 9% не европейского происхождения: турки, марокканцы, выходцы с Антильских о-вов и из Суринама, индонезийцы.

Религия. По оценкам на 1999, католики составляли 31% населения страны, приверженцы нидерландской реформаторской церкви – 14%, кальвинисты – 7%, мусульмане – 4,4 %, индуисты – 0,5%, последователи других религий – 2%, не указали религиозную принадлежность и атеисты – 39%.

Урбанизация. Нидерланды отличаются высоким уровнем урбанизации. В 1997г. 11% населения проживало в сельской местности. В Амстердаме, основном экономическом и культурном центре страны, в 1996 насчитывалось 718,1 тыс. жителей; в Роттердаме, крупнейшем морском порту, – 592,7 тыс.; в резиденции правительства Гааге – 442,5 тыс.; в железнодорожном узле Утрехте – 234,2 тыс.; в промышленном центре Эйндховене – 197,4 тыс.

Государственное устройство , Государственное устройство.

Королевство Нидерландов включает основную территорию в Европе, Нидерландские Антильские о-ва и о. Аруба в Вест-Индии. С 1954 заморские территории пользуются правами самоуправления, но признают власть нидерландского монарха, в ведении которого входят вопросы обороны и международные отношения. Как на Арубе, так и на Нидерландских Антильских о-вах представителем короля является губернатор.

Государственный строй. Нидерланды – конституционная монархия.

Конституция принята в 1814; в текст вносились изменения, последний раз февраля 1983.

Главой государства является королева Беатрикс (династия Оранских – Нассау), вступившая на престол апреля 1980. Хотя власть монарха ограничена и он должен совещаться с правительством, все же его мнение играет решающую роль при назначении премьер-министра. Все политические акты совершаются от имени королевы. Исполнительная власть осуществляется королевой и правительством. В состав последнего входят министры, представляющие политические партии правящей коалиции. Обычно каждый министр получает свой портфель (в Нидерландах функционируют министерств) или отдел правительства, который находится в его ведении.

Высшим совещательным органом страны, на рассмотрение которого предлагаются законопроекты, является Государственный совет. Председателем Совета является глава государства. В состав Совета входят также заместитель председателя и членов, назначаемых пожизненно.

Законодательная власть осуществляется монархом и Генеральными Штатами. Генеральные Штаты состоят из двух палат. Первая включает членов, избираемых на шестилетний срок штатами провинций; через каждые три года половина ее состава переизбирается. Во вторую палату входят 150 человек, избираемых прямым голосованием сроком на четыре года. Половина членов палаты избирается по партийным спискам по принципу пропорционального представительства, другая половина – по региональным округам. Вторая палата может вносить поправки в конституцию и утверждать законы. Обе палаты могут вести рассмотрение каких-либо вопросов независимо от правительства, а также обладают правом делать запросы министрам по поводу текущей и перспективной политики. В Нидерландах избирательным правом наделены все граждане старше лет.

Местное управление. Нидерланды разделены на провинций (Дренте, Флеволанд, Фрисландия, Гелдерланд, Гронинген, Лимбург, Северный Брабант, Северная Голландия, Овер-Эйссел, Утрехт, Зеландия, Южная Голландия).

Каждая управляется Провинциальными штатами, избираемыми на четыре года.

Политические партии. В Нидерландах насчитывается большое число политических партий, что отражает длительную историю политических и религиозных конфликтов. Традиционно наибольшее влияние имеют пять партий, три из них в 1977 объединились и составляют единый блок.

Большинство мест во Второй палате после парламентских выборов в мае 1998 получила Партия труда (ПТ) – умеренно социалистическое движение, призывающее к постепенному прогрессу и конституционным методам политической борьбы. Эта партия отстаивает государственное планирование экономики, национализацию некоторых базовых отраслей промышленности с выплатой компенсаций и расширение соц. программ.

Народная партия за свободу и демократию (НПСД), созданная в 1948, заняла второе место в парламенте. Консервативная программа НПСД придает большое значение частной инициативе, свободному предпринимательству, соблюдению закона и порядка, а также требует снижения затрат на оборону и проведения социальных реформ.

Третье место занял крупный блок Христианско-демократического призыва (ХДП).

Он возник в 1977 на базе объединения двух протестантских партий – Антиреволюционной и Христианско-исторического союза – с Католической народной партией. ХДП сложился как широкий центристский альянс, отстаивающий умеренные социальные реформы с опорой на свободное предпринимательство, частную собственность и традиционные моральные ценности.

Вооруженные силы. По окончании холодной войны вооруженные силы Нидерландов подверглись значительному реформированию. Призыв был отменен в 1997, и теперь вооруженные силы Нидерландов состоят исключительно из профессиональных военных и добровольцев.

Нидерландские соединения используются в первую очередь в войсках НАТО.

Экономика , Экономика.

Нидерланды – небольшое государство, однако его валовой национальный продукт (ВНП) в 1998 оценивался в 365 млрд. долл. США, в 2002 – 434 млрд.. Эта величина в расчете на душу населения – 23,5 тыс. долл. (1998), 26,900 (2003) – свидетельствует, что Нидерланды – одна из самых богатых стран в мире, занимающая 12-е место среди стран, входящих в Организацию экономического сотрудничества и развития.

В основе экономики страны лежит внешняя торговля. Доля поступлений от экспорта (51,5% в 1996) здесь значительно выше, чем во Франции (18,8%) или США (8,5%).

С 1965 Роттердам стал крупнейшим мировым портом. Благодаря выгодному положению на перекрестке торговых путей Европы Нидерланды являются важным рынком сбыта промышленных товаров из многих западноевропейских стран.

Основные торговые партнеры Нидерландов в 2002:

Экспорт: ЕС 77,1% (Германия 25.7%, Бенилюкс 12,5%, Великобритания 10.5%, Франция 10,0%, Италия 5.9%)

Импорт: ЕС 53,1% (Германия 17,6%, Бенилюкс 9,6%, Великобритания 6,7%, Франция 5,5%), США 8,7%. [2]

Высокий уровень развития структуры экономики Нидерландов проявляется в преобладании
сектора услуг
, на долю которого приходится около двух третей общего объема создаваемой добавленной стоимости. При этом главную роль выполняют: сфера финансовых и деловых услуг (25 %), торговля, гостиничные и ремонтные услуги (16 %), а также транспорт, складское хозяйство и телекоммуникации (9 %).

Ведущими банками Нидерландов являются RABOBANK, ING Group N.V., ABN AMRO Bank. Указанные банки являются крупными операторами не только на голландском рынке, но и осуществляют масштабную инвестиционную деятельность за рубежом. [6]

Водные ресурсы. При перевозке грузов в Нидерландах используется сложная система искусственно созданных водных путей трех основных категорий: двух огромных портов Роттердама и Амстердама; каналов, связывающих эти порты с Северным морем, и каналов, соединяющих разные районы страны. Примерно 6 тыс. нидерландских речных судов (этот показатель самый высокий в мире) перевозят не менее 2/3 всего водного фрахта стран ЕС.

Для улучшения подходов с Северного моря к двум крупнейшим портам – Амстердаму и Роттердаму – еще в конце в. были построены два канала. Нордзе-канал обеспечивает кратчайший выход из Амстердама в Северное море. Широкий и глубокий канал Ньиве-Ватервех протяженностью км соединяет Роттердам с морем, прорывая дюнный пояс у Хук-ван-Холланда.

Порты Амстердам и Роттердам оборудованы в расчете на быструю обработку больших партий массовых грузов. В Амстердаме общая длина причалов составляет км, половина из них предназначена для океанских судов. В Роттердаме ежегодно разгружается приблизительно 200 млн. т грузов. Он обслуживает около трети всего морского фрахта стран ЕС и является крупнейшим в мире портом по обслуживанию контейнеров. По общей площади и длине причалов порт Роттердам занимает первое место в мире.

В стране возникла необходимость строительства каналов, соединяющих реки Лек и Ваал (рукава Рейна) с районами и крупными городами, не охваченными водными путями сообщения. Самым важным считают Амстердам-Рейн-канал, завершенный в 1952, который впервые обеспечил связь столицы Нидерландов с бассейном Рейна. [2]

Сельское хозяйство. Голландская поговорка гласит: «Бог создал море, а голландцы – берега». К этому можно добавить, что голландцы также создали почвы. Польдеры, охватывающие ок. 2/5 всей территории страны, – это искусственно созданные земли, отвоеванные у моря. Большая часть современного п-ова Северная Голландия занята такими польдерами площадью 161 кв. км вокруг оз. Харлеммермер. Благодаря созданию четырех крупных польдеров на дне Эйсселмера площадь Нидерландов увеличилась на 1621 кв. км. Большая часть этих польдеров используется под сельскохозяйственные угодья.

Из-за низкого плодородия почв и неблагоприятного климата в Нидерландах невыгодно выращивать традиционные для Западной Европы сельскохозяйственные культуры, и поэтому нидерландские фермеры специализируются на производстве дорогостоящих культур. Площадь посевов ржи, овса и кормовой свеклы сократилась на 90% в период между 1960 и 1990. Эти культуры выращивают на фураж на юго-западе и юго-востоке страны. Пшеницу и ячмень возделывают на глинистых почвах в северных и западных районах. В этих же районах и на юге Лимбурга сосредоточены посевы сахарной свеклы. С 1960-х годов сбор пшеницы и сахарной свеклы резко вырос. В 1996 было собрано 1,27 млн. т пшеницы, 235 тыс. т ячменя, тыс. т ржи, тыс. т овса и 6,4 млн. т сахарной свеклы. На всей территории Нидерландов выращивают пищевой картофель, кормовые культуры для скота, и их урожаи, а также производство крахмала (8 млн. т в 1996) возрастают. Урожайность многих сельскохозяйственных культур в Нидерландах достигает рекордных мировых показателей. Из технических культур выращивают лен на волокно, рапс на семя и цикорий.

Основные отрасли сельского хозяйства Нидерландов – молочное и племенное животноводство, а также специализированное растениеводство. Эти отрасли хорошо приспособлены к почвенно-климатическим условиям и дают ценную экспортную продукцию.

Большая доля доходов от сельского хозяйства приходится на такие продукты, как фрукты, овощи, цветы, а также семена и саженцы кустов и деревьев. Продукция садоводства – важная статья экспорта. Существуют два типа садоводства – естественный (в открытом грунте) и искусственный (в теплицах).

Наиболее известно производство луковиц и тюльпанов, которые еще в в. выращивали в окрестностях Харлема, а теперь и в районе между Харлемом, Лейденом и Гаагой. В теплицах Голландии снимают большие урожаи винограда и томатов, а также разводят цветы, главным образом гвоздики, азалии и орхидеи.

Промышленность.

Промышленный сектор экономики Нидерландов, подобно другим отраслям, имеет коммерческую ориентацию и определенную специализацию. До Второй мировой войны роль промышленности в стране была невелика. Однако развитие экономики в послевоенные годы продемонстрировало, насколько опасна узкая специализация в торговле, сельском хозяйстве и промышленности. Нидерланды нуждались в такой промышленности, которая развивалась бы в условиях ограниченных ресурсов местного сырья и в то же время была конкурентоспособна на мировом рынке.

После Первой мировой войны было основано небольшое металлургическое предприятие «Хоховенс» в Велсене, выпускавшее чугун и сталь. Позднее на побережье страны появились новые металлургические предприятия, базирующиеся на рудах с высоким содержанием железа, импортируемых из Франции и Швеции. Завод «Хоховенс» наладил связи с предприятиями Рурского бассейна, что позволило усовершенствовать собственное производство. Тем не менее объем металлургической продукции Нидерландов до сих пор невелик. Алюминиевая промышленность развивалась быстрыми темпами: производство этого металла в 1967 составляло 32,5 тыс. т, в 1976 – 255 тыс., в 1994 – 405 тыс. т. В настоящее время Нидерланды – один из главных поставщиков алюминия на мировой рынок. [2]

Промышленность Нидерландов работает в основном на привозном сырье. Даже дома и дамбы сооружаются из импортного камня. Правда, в Нидерландах имеются значительные запасы каменного угля в провинции Лимбург, однако на протяжении 1960-х годов его добыча свертывалась, а в 1974 и вовсе прекратилась. Большую роль в этом сыграли перевод многих промышленных технологий на жидкое топливо и открытие месторождений нефти и природного газа.

Нидерланды обладают развитой
энергетической отраслью
.

37,8% энергетического баланса страны формируют
нефть и нефтепродукты
. Запасы нефти в Нидерландах — млн. тонн. Только 20% потребностей в нефти покрывается за счет внутренних ресурсов, остальное ввозится из России, Великобритании, Ирана, Ливии, Нигерии, Алжира, Саудовской Аравии, Кувейта и стран СНГ. [6]

В 2004г. Нидерланды импортировали более млн. тонн сырой нефти на сумму почти млн. евро, при этом более 20% импортированной нефти поступило в Нидерланды из России.[6]

Суммарные запасы природного
газа
в Нидерландах оцениваются в 1615 млрд. м³
, в том числе 258 млрд. м³
составляют месторождения на континентальном шельфе. Три четверти запасов – 1207 млрд. м³
приходится на долю знаменитого Гронингенского месторождения, и оставшаяся часть в 150 млрд. м³
– это другие, гораздо меньшие сухопутные залежи газа. Ежегодная добыча газа колеблется на уровне млрд.куб.м.

Благодаря развитой газовой промышленности Нидерланды вносят весомый вклад в энергетическое обеспечение Европы. Основными потребителями голландского газа являются Германия, Бельгия, Франция, Италия и Швейцария. Общий стоимостной объем газа, поставленного на экспорт из Нидерландов в 2004г., составил 7078 млн. евро, что на % больше, чем в 2003г. (6155,1 млн. евро).

Однако, следуя государственной политике по экономии национальных энергетических ресурсов, Нидерланды активно развивают импорт природного газа. В 2004г. общий стоимостной объем импортного газа составил 3058 млн. евро.[6]

Химическая промышленность
Нидерландов развита во всех звеньях химического производства, но при этом наиболее сфокусирована на определенных сегментах. Основной сегмент – нефтехимия, производство основных химических компонентов, таких как этилен, пропилен. Основное производство сосредоточено на крекинговых заводах, расположенных вблизи портов. Нидерланды являются одним из крупнейших экспортеров химической продукции в мире (азотные удобрения, синтетический каучук и пр.).

Машиностроительный сектор
Нидерландов специализируется на производстве оборудования и установок для пищеперерабатывающей промышленности, транспортного сектора и химической промышленности. Развиты электротехника, радиоэлектроника, судостроение.

Около 60% экспортных сделок Нидерландов приходятся на машиностроительный сектор. Основным рынком сбыта является Германия и другие страны Европы. Основной успех голландского машиностроения заключается в интегрированном использовании электроники, гидравлики, пневматики и механики.[6]

В 2004г. развитие экономики Нидерландов ознаменовалось оздоровлением и постепенным выходом из спада, в котором страна находилась в течение предыдущих лет. Если в течение 2003г. произошло снижение
ВВП
в неизменных ценах почти на 1 %, то в 2004г., по данным ЦБС Нидерландов отмечен рост ВВП в неизменных ценах на 1,4 %.

В 2004г. в Нидерландах был отмечен рекордно низкий уровень
инфляции
за последние лет – 1,2 %, в то время как в среднем по странам Еврозоны инфляция составила 2,4 %. На потребительском рынке Нидерландов наблюдалось снижение цен по отдельным группам товаров, в особенности на товары легкой промышленности.

Однако, начиная с 2003г. Нидерланды не выполняют условия Пакта о росте и стабильности, согласно которому
дефицит государственного бюджета
стран-членов ЕС не должен превышать 3 % ВВП.

В течение последних полутора лет динамика банкротств в Нидерландах по-прежнему остается на самом высоком уровне за последние годы – в среднем в месяц голландские суды рассматривали 450 дел о банкротстве.

В 2004г. в Нидерландах существенно повысился уровень
безработицы.
Если в 2003г. число трудоспособных голландцев, не имеющих работу, составляло 396 тыс. чел., то в 2004г. величина данного показателя достигла 479 тыс. чел., что соответствует 6,4 % от общей численности трудоспособного населения.

Вместе с тем, в последние годы Нидерланды занимают одно из ведущих мест в Евросоюзе по уровню занятости населения. В стране действует развитая система обеспечения временного трудоустройства, благодаря которой Нидерланды в течение длительного периода сохраняют лидерство по численности временно занятых работников. [6]

Внешняя торговля , Внешняя торговля.

Внешняя торговля издавна играла важную роль в экономике Нидерландов. В современных условиях ее развитию способствует густая сеть автомобильных (общая протяженность на 1999: 116 500 км, с них с твердым покрытием 104 850 км., включая 2235 км. скоростные магистрали) и железных дорог (общая протяженность железных дорог на 2002 – 2808 км., из них 2061 км. электрифицированы), внутренних водных путей (5046 км, из них каналы 3745 км) и огромных портов (Амстердам, Делфхзейл Дордрехт, Эмсхавен, Гронинген, Хаарлем, Эймуйден, Маастрихт, Роттердам, Тернейзен, Утрехт, Флиссинген).

[2]

Внешняя торговля рассматривается Правительством страны как один из основных «локомотивов» экономического развития.

Страна традиционно сохраняет курс на обеспечение открытости национальной экономики, о чем свидетельствует тот факт, что совокупная доля экспорта и импорта товаров и услуг превышает % от ВВП, что является одним из самых высоких показателей в мире.

Важное место во внешней торговле Нидерландов отведено
реэкспортным операциям
. Благодаря удачному географическому положению, высокоразвитой транспортной инфраструктуре, мощным морским портам и складскому хозяйству в Нидерландах имеются уникальные условия для реэкспорта, стимулирующие его ускоренное развитие. Преобладающая часть реэкспортных товаров, не проходящих существенной переработки, относится к сырьевой группе, в особенности к товарам сельскохозяйственного происхождения. По оценкам Бюро анализа

экономической политики Нидерландов, в 2004г. рост реэкспорта товаров превысил 13%, что является беспрецедентным показателем за многие годы.[6]

С 1994 Нидерланды входят в восьмерку крупнейших мировых экспортеров. По уровню экспорта на душу населения (более 6,5 тыс. долл.) Нидерланды занимают одно из первых мест в мире. Почти все ведущие отрасли промышленности страны имеют четко выраженную экспортную ориентацию.

Основные статьи импорта – нефть, продовольственные товары, зерно, фураж, транспортное оборудование и машины, а основные статьи экспорта – продукты питания (особенно мясные и молочные), химические продукты, нефтепродукты, машины и транспортное оборудование. Импорт поступал главным образом из Германии, Бельгии, Люксембурга и США. Экспорт направлялся в основном в Германию, Бельгию, Люксембург, Францию и Великобританию. [2]

В радиусе 300 км от крупнейшего морского порта страны, каковым является голландский Роттердам (его ежегодный оборот достигает почти 300 млн. тонн, то есть около одной трети всего европейского континентального морского грузооборота), находится существенная часть западноевропейской индустрии и проживает около 160 млн потребителей. Интенсивность работы роттердамского порта некоторые аналитики рассматривают как своеобразный барометр экономического состояния не только Нидерландов, но и всего Евросоюза.

Еще до создания единого таможенного пространства ЕС голландские «профессионалы транзита» сделали всё возможное для безболезненного преодоления национальных границ и своевременной доставки грузов своим клиентам. Нидерландские автотранспортные компании осуществляют более четверти (27-28%) всех европейских международных перевозок. Ежегодно 6 тыс голландских фирм доставляют около 100 млн тонн морских грузов в течение одних суток.

Столь же солидны позиции нидерландских компаний и в перевозках грузов речным транспортом. Они владеют самым крупным европейским речным флотом (около 5,5 тыс судов), который ежегодно транспортирует около 130 млн тонн.

И все же решительный сдвиг в национальной хозяйственной специализации уже произошел. Концепция «индустриального транзита» особенно четко просматривается в сфере нефтяного импорта. Причал Роттердама, построенный на отвоеванной у моря суши, оснащен для приёма самых крупных танкеров. Из огромного количества ежегодно поступающей заморской сырой нефти (около млн тонн) более половины (55-60%) направляется на переработку.

В течение одного десятилетия (70-е годы) в районе Роттердама возник крупнейший европейский нефтеперерабатывающий комплекс. Он включил в себя 5 мощных предприятий по нефтепереработке и четыре крупных производственных объекта по выпуску нефтехимической продукции. В его создании приняли участие ведущие национальные корпорации и прежде всего европейский нефтегазовый лидер «Royal Dutch/Shell».

Развитие нефтеперерабатывающих мощностей всегда подготавливает солидную базу для быстрого роста производства органических химикатов и пластических масс. Первоначально нидерландская нефтехимия ориентировалась на выпуск полуфабрикатов, которые направлялись на дальнейшую переработку в соседние страны. Однако с развитием аналогичных видов производств в нефтедобывающих странах (на Ближнем Востоке) основной акцент в этой отрасли стал постепенно смещаться на выпуск продукции с более высокой добавленной стоимостью. Ассортимент продукции постепенно усложнялся: от производства пластиков, искусственных удобрений, лакокрасочных изделий до высококачественных химикатов для микроэлектроники и фармацевтических препаратов.

Особое значение в последнее время стало приобретать активное формирование биотехнологической фармацевтики. Нидерландская фармацевтика делает акцент на выпуск патентованной продукции, ориентированной преимущественно на мировые рынки (около 65-70% всего производства).

По этому важнейшему признаку глобализации отрасли впереди находится только Швейцария. А по абсолютным масштабам стоимости фармацевтического экспорта небольшая Голландия находится на седьмом месте в мире.

Аналогичные показатели характерны и для другой специализации нидерландской химии – производства лакокрасочной продукции. Страна занимает второе место в мире по стоимости экспорта таких изделий. Большинство крупнейших национальных производителей также входит в состав ведущих нефтегазовых и химических корпораций. К ним относятся фирмы «Biliton» (в структуре “Royal Dutch/Shell”), “Sikkens Lakfabrike” (“Akzo Nobel”) и др.

Долгие годы химическую индустрию называли «локомотивом голландской промышленности». Доля её продукции в национальном экспорте обычно достигала одной пятой (в ноябре 2001г. – 18,2%).

Кстати, стоимость экспорта необработанной нефти и природного газа постоянно сокращалась (в 2001г. – 7%).

Масштабными можно считать структурные сдвиги, происходящие в голландском машиностроении. Голландское машиностроение стало постепенно смещаться в сторону выпуска специализированного оборудования для быстрорастущих отраслей (нефтехимия, электроника, пищевая и пр.).

На первый план выходят фирмы по производству сложных систем для управления автоматизированным производством, энергосберегающей и экологически чистой технологии.

Многие ведущие международные корпорации, действующие в этой сфере (IBM, “Hewlett-Packard”, “Xerox”, “Sony”, “Canon” и др.) стали активно создавать свои производственные и маркетинговые мощности в Нидерландах, которые были выбраны в качестве европейского рынка для освоения всего рынка ЕС. В окрестностях голландских морских портов (Роттердам, Амстердам и др.) появилось множество принадлежащих им складских помещений, с которых готовая продукция (импортной и местной сборки) отправляется по всему европейскому континенту.

Современное нидерландское специализированное машиностроение (производственное и транспортное оборудование) обеспечивает свыше одной четверти (в 2001г. – 26,7%) всей стоимости национального экспорта. К тому же некоторая часть его изделий включена в показатели другой важной группы экспортных товаров: «готовая промышленная продукция» (в т.ч. бытовая техника), на которую приходится около 22,9%.

В третьей традиционной сфере хозяйственной специализации – аграрном секторе – также начинают обозначаться серьёзные сдвиги. Пока маленькая Голландия занимает третье место в мире (после США и Франции) по абсолютным масштабам продовольственного экспорта. Его доля в общей стоимости национального вывоза находится на самом высоком уровне среди всех индустриальных стран (в 2001г. – 18,9%).

Но в аграрно-промышленном секторе страны идет процесс выработки новой концепции «производственной ниши». Ее реализация предполагает постепенное снижение «оптового производства» сравнительно дешевой, но качественной продукции для европейских супермаркетов. Взамен наиболее активно должен наращиваться выпуск экологически чистых продуктов, развиваться семеноводство, разведение элитных пород домашнего скота и т.д. [7]

Торгово-экономические отношения между Россией и Нидерландами , Торгово-экономические отношения между Россией и Нидерландами.

На протяжении последних лет Нидерланды стабильно входят в число основных торговых партнеров России. После заметного спада двусторонних торгово-экономических отношений, вызванного финансовым кризисом августа 1998 г., наблюдается оживление торговли. По данным российского государственного таможенного комитета (ГТК), российско-нидерландский товарооборот в 2003 г. достиг рекордной отметки в 10,02 млрд.ам.долл. (в 1999 г. — 4,2, в 2000 г. — 5,1, 2001 г. — 6,0, 2002 г. — 8,3 млрд.долл.), увеличившись по сравнению с 2002 г. на 16,7% при экспорте в 8,78 млрд. и импорте в 1,24 млрд. (сальдо: 7,54 млрд.).

За 2002-2004гг. товарооборот увеличился более, чем в два раза. Нидерланды стабильно являлись нашим третьим торговым партнером в ЕС после ФРГ и Италии. По итогам 6 мес. 2004 г. товарооборот составил 7,36 млрд. долл., и Голландия стала нашим вторым торговым партнером после ФРГ (10,42 млрд.), опередив Италию (5,01 млрд.).

Таблица 1.

Данные двусторонней торговли (в млрд.Ам.Долл.)

Годы	Товарооборот	Экспорт	Импорт	Сальдо
1995	4,85	3,20	1,65	+1,55
1996	4,35	3,33	1,02	+2,31
1997	5,78	4,56	1,22	+3,34
1998	4,86	3,94	0,92	+3,02
1999	4,21	3,52	0,69	+2,83
2000	5,09	4,35	0,74	+3,61
2001	6,00	5,15	0,85	+4,30
2002	8,59	7,53	1,06	+6,47
2003	10,02	8,78	1,24	+7,54
6 мес. 2004	7,36	6,73	0,63	+6,10

www.netherlands.mid.ru/tor_econ.html

Вместе с тем, несмотря на то, что двусторонняя торговля продолжает расти пятый год подряд, за этими цифрами стоит сильный «сырьевой крен» российского экспорта в Голландию. Структура товарооборота в основном прежняя: российский экспорт в Нидерланды на 90% состоит из сырья (энергоносители, цветные и черные металлы, зерно), доля машино-технологической продукции незначительна (1-3%).

При этом около половины российских сырьевых товаров (медь, никель, алюминий) реэкспортируется. В импорте Российской Федерации из Голландии основную долю составляют готовые товары (машины и оборудование, продукция химической промышленности, продовольствие, табачные изделия и другие товары ширпотреба).

Для поддержания экспорта правительство Нидерландов использует механизм кредитования экспортных сделок через Нидерландское страховое общество «Атрадиус». Лимит экспортных кредитов на нашу страну составляет 1.2 млрд.евро. В 2003 г. Россия по классификации ОЭСР отнесена в группу страховых рисков.

В России открыто свыше 200 представительств голландских компаний, а число предприятий с участием голландского капитала, по данным Минэкономразвития России, превысило 700. Общий объем накопленных голландских инвестиций в российскую экономику по итогам I полугодия 2004 г. составил 8,810 млрд.ам.долл. По этому показателю Нидерланды находятся на 3-м месте среди стран-инвесторов, работающих на российском рынке (после ФРГ и Кипра).

По объему прямых накопленных инвестиций (6,934 млрд.долл.) Нидерланды занимают 1 место среди крупнейших стран-инвесторов, действующих на российском рынке. Наиболее привлекательные отрасли для голландских инвесторов — ТЭК, АПК, металло- и деревообработка, транспорт, высокие технологии. На российский рынок потянулись представители мелкого и среднего бизнеса. Расширяется география голландских инвестиций. В инвестиционном сотрудничестве наиболее перспективными являются проекты с участием концернов «Шелл», «Газюни», «Хейнекен», компаний «АКЗО-Нобел», «Сторк», «Филипс», «Юнилевер», «Кампина», «Нумико», «Ван Леер», «Агрико», «Матрекс». Российские инвестиции в Нидерландах по итогам I полугодия 2004 г. составили 494 млн.долл.

В рамках Программы техсодействия (PSO) в 2003 г. под проектов в России правительство Нидерландов выделено 9,4 млн.евро. Всего в России в стадии реализации на рубеже 2003-2004 гг. находился проект. Основные средства по программе приходятся на центральную часть России, Свердловскую, Ленинградскую, Самарскую, Нижегородскую области, Санкт-Петербург. Одним из способов поддержки голландцами российских экономических реформ является Программа подготовки управленческих кадров для народного хозяйства России. В 1998-2004 гг. стажировку в Нидерландах в рамках «Президентской программы» прошли 223 российских специалиста, причем чел. в мае-июне с.г. [6]

Важным событием в двусторонних отношениях стала проведенная в Гааге 9 декабря 2003 г. V сессия Смешанной комиссии по экономическому сотрудничеству, российскую часть которой возглавляет министр сельского хозяйства Российской Федерации А.В.Гордеев, голландскую — министр экономики Л.Я.Бринкхорст. В преддверии сессии прошли заседания рабочей группы по сельскому хозяйству, экспертных групп по энергетике, транспорту, финансовым вопросам, а также отдельная встреча по науке и технике. На сессии были рассмотрены состояние дел в области торгово-экономического сотрудничества между Россией и Нидерландами, особенно в таких его традиционных сферах, как ТЭК, АПК и транспорт, а также намечены практические шаги по дальнейшему развитию инвестиционного взаимодействия. Были подписаны Итоговой документ V сессии, Меморандум о взаимопонимании в области оказания Нидерландами техсодействия России на период 2004-2006 гг. (Программа PSO).

Следующая, сессии Смешанной комиссии должна пройти в I полугодии 2005 г. в Москве. [4]

Заключение , Заключение.

Подведем итоги.

Важнейшее место в экономике занимает внешняя торговля. Именно благодаря ей это небольшое европейское государство имеет очень высокий уровень жизни.(5-е место в мире [3]).

Одной из особенностей Нидерландов является развитая сеть водного транспорта, обеспечивающая быструю доставку грузов как внутри страны, так и за её пределы. Что касается развития промышленности, то эта отрасль экономики данной страны по большей части ориентирована на работу на иностранном сырье. Хорошо развиты и отличаются высокой специализацией машиностроение, электротехническая, химическая (особенно очистка и переработка нефти), а также пищевая промышленность. Машиностроение, электротехническая промышленность и транспортное машиностроение имеют преимущественно экспортную ориентацию.

В целом в последние годы в. ежегодный экономический прирост составлял около 4% и лишь в 2001–2002 он существенно замедлился.

Что касается российско-голландских отношений, то они год от года развиваются, товарооборот растёт и существуют предпосылки, позволяющие предполагать, что данная тенденция продолжится.

Резюмирую сказанное, хочется заметить, что Нидерланды – страна с развитой экономикой, развивающаяся примерно теми же темпами, что и ЕС в целом, а порой даже опережающими их.

Список использованной литературы.

1. www.geosite.com
2. www.krugosvet.ru
3. www.vesti.ru
4. www.netherlands.mid.ru
5. www.netherlands-embassy.ru
6. www.vneshmarket.ru
7. Юданов Ю. «Особенности развития экономики Нидерландов» Современная Европа, 2003 №4, с. 44-52

/span>