Расчет экономической эффективности устройств СЦБ, Курсовая работа

В расчетно-графической работе приводится расчет эксплуатационных расходов в зависимости от типа устройств СЦБ, применяемых на данном участке железной дороги:

ПАБ с ЭЦ, АБ с ЭЦ или ДЦ. Для удобства расчетов используются пакеты программ MathCad и MicroSoft Excel.

2. Задание на РГР


Кол-во разделительных Пунктов на уч-ке	ед	18
Кол-во стрелок с ЭЦ на участке	стр	240
Число пар груз поездов в сутки N _гр	пара поездов	29
Число пар пасс поездов в сутки N _пасс	пара поездов	3
Средняя ходовая скорость гр поездов V _x	км/ч	63
средний состав гр поезда m	вагон	57
Серия локомотива		ВЛ-10р
Расходы на один разгон и замедление _рз	руб	0,116
Длина участка L	км	240
Кап. Вложения, млн. руб	ПАБ с ЭЦ	501
	АБ с ЭЦ	360
	ДЦ	203
Кол-во поездо-часов простоя в год	ПАБ с ЭЦ	84,2
	АБ с ЭЦ	45,6
тыс. п-ч	ДЦ	38,6
Коэф-т участковой скорости	ПАБ с ЭЦ	0,486
	АБ с ЭЦ	0,526
	ДЦ	0,611

3. Расчет эксплуатационных расходов

Эксплуатационные расходы, зависящие от устройств СЦБ и связи, рассчитываются для каждого варианта. Тип устройств СЦБ определяет затраты на их ремонт и амортизацию, содержание штата, занятого управлением стрелками и сигналами (сигналистов, дежурных по станции).

Кроме того, тип устройств СЦБ влияет на расходы, связанные с простоями поездов на промежуточных станциях при обгонах и скрещениях, а также с разгонами и замедлениями поездов.

Эксплуатационные расходы по каждому варианту можно подсчитать по формуле

Э = Э _тдп +Э_ш +Э_с +Э_м +Э_ам +Э_Nt +Э _ост +Э_пр ,

где Э _тдп — фонд оплаты труда работникам хозяйств: локомотивного, движения и пути;

Э _ш — фонд оплаты труда работникам хозяйства сигнализации и связи;

Э _с — отчисления на социальные нужды работникам хозяйств:

локомотивного, движения и пути, сигнализации и связи;

Э _м — материальные затраты;

Э _ам — амортизационные отчисления от стоимости устройств автоматики и связи;

Э _Nt — расходы, связанные с простоями поездов на промежуточных станциях

Э _ост — расходы, связанные с остановками поездов на промежуточных станциях;

Э _пр — прочие расходы.

4. Расчет фондов оплаты труда работникам хозяйств

С введением новых устройств автоматики и связи изменяется штат работников не только в хозяйстве сигнализации и связи, но и в других хозяйствах. Следовательно, изменятся и расходы на содержание эксплуатационного штата. При более совершенных устройствах СЦБ уменьшается штат работников хозяйств локомотивного и движения, но при этом несколько увеличивается штат работников хозяйства сигнализации и связи и требуется дополнительное количество монтеров по очистке стрелок. Поэтому при определении экономической эффективности необходимо рассчитывать штат работников хозяйств: локомотивного, движения и пути сигнализации и связи, а также фонд оплаты труда по каждому варианту.

Годовой фонд оплаты труда можно определить по формуле:

Э _тдп или Э_ш

Ч _i — явочная численность работников каждой должности

T _i — тарифная ставка первого разряда, T_i =2008

к _i — тарифный коэффициент 1-ro разряда работника каждой должности (см. табл. 1)

К _1i — доля премий и доплат за работу в ночное время, праздничные дни и др. (см. табл. 2);

К _2i — доля дополнительной заработной платы (в основном оплата отпусков) от всей начисленной основной заработной платы (см. табл. 2);

К ₃ — коэффициент, учитывающий отдаленность (северный и районный), К₃ =1,5.

Тарифные коэффициенты Таблица 1


Категории	Коэффициенты
	5	6	7	8	9	10	11
Специалисты предприятий	2,06	2,33	2,64	2,99	3,36	3,82	4,3

Коэффициенты премий, доплат и дополнительной заработной платы Таблица 2


Хозяйства	К _1i	К _2i
Локомотивное	0,126	0,036
Движения и пути	0,098	0,017
Сигнализации и связи	0,118	0,020

Численность работников локомотивных бригад, зависящая от вводимых устройств автоматики на заданном участке:

где Nt- бригадо-часы локомотивных бригад (принимаются равными поездо-часам простоя);

Т _м — среднемесячная норма рабочего времени, ч.;

Т _г — среднегодовая норма рабочего времени, ч.; Т_г =2004

2 — состав локомотивной бригады, чел.

Локомотивные бригады

ПАБ с ЭЦ

АБ с ЭЦ

ДЦ

Служба движения

Штат по службе движения рассчитывается по каждому варианту с учетом наличия на участке двух станций III класса, пяти станций IV класса, а остальные — V класса. На каждой станции принимаются два стрелочных поста. Нормы обслуживания на станциях приведены в табл. 3.

Нормы обслуживания на станциях Таблица 3


Устройство СЦБ	Класс станции	Норма обслуживания
Полуавтоматическая блокировка	III	Один начальник станции, четыре дежурных по станции
	IV
	V	Один начальник (с дежурством в смене), три дежурных по станции
Автоматическая блокировка	III	Один начальник станции, четыре дежурных по станции
	IV
	V	Один начальник (с дежурством в смене), три дежурных по станции
Электрическая централизация	III, IV, V	Один монтер по очистке стрелок на один стрелочный пост
Диспетчерская централизация	III	Один начальник станции
	IV
	V

Количество станции согласно заданию: III — 2, IV — 5, V — 10.

ПАБ с ЭЦ

Согласно нормам обслуживания на станции требуется следующий штат работников:

Начальник станции: 11 разряда —

10 разряда —

9 разряда —

Дежурный по станции:

9 разряда — 20 чел.

8 разряда — 30 чел.

Монтер 5 разряд — 34 чел.

АБ с ЭЦ

Так как штат сотрудников службы Д аналогичен таковому для варианта с ПАБ, то можно сделать вывод, что и фонды оплаты работы сотрудников равны.

ДЦ

Согласно нормам обслуживания на станции требуется следующий штат работников:

Начальник станции: 11 разряда —

10 разряда —

9 разряда —

Служба Ш

Штат работников, обслуживающих устройства СЦБ и связи на участке, рассчитывается по данным табл. 4.

Таблица 4


Устройство СЦБ	Единица измерения	Объект обслуживания	Расчетный штат на единицу измерителя
Полуавтоматическая блокировка	45 стр. (ключевой зависим.)	Устройства ПАБ на участке	Один электромеханик 9 разряда
	70стр.		Один электромонтер 5 разряда
Автоблокировка	32км	Устройства АБ на однопутном участке	Один электромеханик 9 разряда
	60км		Один электромонтер 6 разряда
Диспетчерская централизация	32 км	Устройства ДЦ на однопутном участке	Один электромеханик 9 разряда
	60км		Один электромонтер 6 разряда
Электрическая централизация	30стр.	ЭЦ на промежуточных станциях	Один электромеханик 8 разряда
	37стр.		Один электромонтер 5 разряда

Кроме указанного штата дополнительно принимается для каждых шести электромехаников один старший электромеханик 10 разряда.

ПАБ с ЭЦ

Электромеханик 9 разряда — 6, Электромонтер 5 разряда — 11, Электромеханик 8 разряда — 8, Старший электромеханик 10 разряда — 3

АБ с ЭЦ

Электромеханик 9 разряда — 8, Электромонтер 6 разряда — 4, Электромеханик 8 разряда — 8, Электромонтер 5 разряда — 7, Старший электромеханик 10 разряда — 3

ДЦ

Электромеханик 9 разряда — 8, Электромонтер 6 разряда — 4, Старший электромеханик 10 разряда — 2

Расчет фонда оплаты труда сводится в табл. 5(ПАБ), 6(АБ), 7(ДЦ)

ПАБ с ЭЦ Таблица 5


Должность	Класс станции	Разряд	Численность	Мест. тар. ст.	ФЗП мес.
Служба Т (локомотивная)
Машинист		10	42	7670,56	322163,52
Помощник машиниста		8	42	6003,92	252164,64
Итого тарифная заработная плата					574328,16
Премии и доплаты (К _1i )					72365,35
Итого основная заработная плата					646693,51
Дополнительная заработная плата (К _2i )					23280,97
Итого ФЗП:
— месячный					669974,47
— годовой					8039693,69
Всего ФЗП					12059540,5
(с учетом районного коэффициента К ₃ )
Службы Д и П (движения, пути)
Начальник станции	III	11	2	8634,4	17268,8
	IV	10	5	7670,56	38352,8
	V	9	10	6746,88	67468,8
Дежурный по станции	III	10	8	7670,56	61364,48
	IV	9	20	6746,88	134937,6
	V	8	30	6003,92	180117,6
Монтер пути		5	34	4136,48	140640,32
Итого тарифная заработная плата					640150,4
Премии и доплаты (К _1i )					62734,7392
Итого основная заработная плата					702885,139
Дополнительная заработная плата (К _2i )					11949,0474
Итого ФЗП:
— месячный					714834,187
— годовой					8578010,24
Всего ФЗП					12867015,4
(с учетом районного коэффициента К ₃ )
Служба Ш (автоматики сигнализации и связи)
Ст. электромеханик		10	3	7670,56	23011,68
Электромеханик		9	6	6746,88	40481,28
		8	8	6003,92	48031,36
Электромонтер		6		4678,64	0
		5	11	4136,48	45501,28
Итого тарифная заработная плата					157025,6
Премии и доплаты (К _1i )					18529,0208
Итого основная заработная плата					175554,621
Дополнительная заработная плата К _2i )					3511,09242
Итого ФЗП:
— месячный					179065,713
— годовой					2148788,56
Всего ФЗП					3223182,84
(с учетом районного коэффициента К ₃ )
Численность и ФЗП по всем хозяйствам			221		28149738,7

АБ с ЭЦ. Таблица 6


Должность	Класс станции	Разряд	Численность	Мест. тар. ст.	ФЗП мес.
Служба Т (локомотивная)
Машинист		10	23	7670,56	176422,88
Помощник машиниста		8	23	6003,92	138090,16
Итого тарифная заработная плата					314513,04
Премии и доплаты (К _1i )					39628,64
Итого основная заработная плата					354141,68
Дополнительная заработная плата (К _2i )					12749,10
Итого ФЗП:
— месячный					366890,78
— годовой					4402689,4
Всего ФЗП (с учетом районного коэффициента К ₃ )					6604034,11
Службы Д и П (движения, пути)
Начальник станции	III	11	2	8634,4	17268,8
	IV	10	5	7670,56	38352,8
	V	9	10	6746,88	67468,8
Дежурный по станции	III	10	8	7670,56	61364,48
	IV	9	20	6746,88	134937,6
	V	8	30	6003,92	180117,6
Монтер пути		5	34	4136,48	140640,32
Итого тарифная заработная плата					640150,4
Премии и доплаты (К _1i )					62734,7392
Итого основная заработная плата					702885,139
Дополнительная заработная плата (К _2i )					11949,0474
Итого ФЗП:
— месячный					714834,187
— годовой					8578010,24
Всего ФЗП (с учетом районного коэффициента К ₃ )					12867015,4
Служба Ш (автоматики сигнализации и связи)
Ст. электромеханик		10	3	7670,56	23011,68
Электромеханик		9	8	6746,88	53975,04
		8	8	6003,92	48031,36
Электромонтер		6	4	4678,64	18714,56
		5	7	4136,48	28955,36
Итого тарифная заработная плата					172688
Премии и доплаты (К _1i )					20377,184
Итого основная заработная плата					193065,184
Дополнительная заработная плата К _2i )					3861,30368
Итого ФЗП:
— месячный					196926,488
— годовой					2363117,85
Всего ФЗП (с учетом районного коэффициента К ₃ )					3544676,78
Численность и ФЗП по всем хозяйствам			185		23015726,2

ДЦ Таблица 7


Должность	Класс станции	Разряд	Численность	Мест. тар. ст.	ФЗП мес.
Служба Т (локомотивная)
Машинист		10	19	7670,56	145740,64
Помощник машиниста		8	19	6003,92	114074,48
Итого тарифная заработная плата					259815,12
Премии и доплаты (К _1i )					32736,71
Итого основная заработная плата					292551,83
Дополнительная заработная плата (К _2i )					10531,87
Итого ФЗП:
— месячный					303083,69
— годовой					3637004,29
Всего ФЗП					5455506,43
(с учетом районного коэффициента К ₃ )
Службы Д и П (движения, пути)
Начальник станции	III	11	2	8634,4	17268,8
	IV	10	5	7670,56	38352,8
	V	9	10	6746,88	67468,8
Дежурный по станции	III	10	0	7670,56	0
	IV	9	0	6746,88	0
	V	8	0	6003,92	0
Монтер пути		5	0	4136,48	0
Итого тарифная заработная плата					123090,4
Премии и доплаты (К _1i )					12062,8592
Итого основная заработная плата					135153,259
Дополнительная заработная плата (К _2i )					2297,60541
Итого ФЗП:
— месячный					137450,865
— годовой					1649410,38
Всего ФЗП					2474115,56
(с учетом районного коэффициента К ₃ )
Служба Ш (автоматики сигнализации и связи)
Ст. электромеханик		10	2	7670,56	15341,12
Электромеханик		9	8	6746,88	53975,04
		8	0	6003,92	0
Электромонтер		6	4	4678,64	18714,56
		5	0	4136,48	0
Итого тарифная заработная плата					88030,72
Премии и доплаты (К _1i )					10387,625
Итого основная заработная плата					98418,345
Дополнительная заработная плата К _2i )					1968,3669
Итого ФЗП:
— месячный					100386,712
— годовой					1204640,54
Всего ФЗП					1806960,81
(с учетом районного коэффициента К ₃ )
Численность и ФЗП по всем хозяйствам			69		9736582,81

5. Расчет отчислений на социальные нужды

Расчет отчислении на социальное страхование берется в размере 35,8% от годового фонда оплаты труда.

ПАБ с ЭЦ

Э _с =0,358(2,4926•10⁷ +0,3223•10⁷ )

10,0776•10⁶

АБ с ЭЦ

Э _с =0,358(1,9471•10⁷ +0,3544•10⁷ )

8,2396•10⁶

ДЦ

Э _с =0,358(7,9296•10⁶ +1,8069•10⁶ )

3,4856•10⁶

6. Расчет материальных затрат

Материальные затраты складываются из расходов на материалы и запасные части, расходов на электроэнергию и прочих материальных затрат.

Расходы на материалы и запасные части в курсовой работе принимаются в размере 1,5 % от стоимости вводимых устройств СЦБ.

Расходы на электроэнергию определяются по формуле:

где Ц _э/э — цена 1 кВт*ч силовой электроэнергии; Ц_э/э =0,32

1,2 — коэффициент, учитывающий потери электроэнергии в сети;

Ксп — средний коэффициент спроса, К _сп =0,3;

Р _уст — суммарная установленная мощность оборудования, Р_уст = 200 кВт;

F _об — годовой фонд рабочего времени оборудования в одну смену; F_об =3

М _см — число смен работы оборудования; М_см =3

К ₃ — коэффициент загрузки оборудования, К₃ =0,7.

Прочие материальные расходы Э _од (по обновлению технической документации, командировочные, оплату различных услуг и др.) принимаются в размере 3 % от расходов на заработную плату работников хозяйства сигнализации и связи.

ПАБ с ЭЦ

7,515•10⁶

9.6962•10⁴

96,695•10³

7,7086•10⁶

АБ с ЭЦ

5,4•10⁶

9.6962•10⁴

106,34•10³

5,60330•10⁶

ДЦ

3,045•10⁶

9.6962•10⁴

54,209•10³

3,1961•10⁶

7. Расчет амортизационных отчислений

Расходы на амортизационные отчисления рассчитываются как произведение стоимости вводимых устройств СЦБ на установленную норму амортизации n _ам :

Нормы амортизационных отчислений для устройств СЦБ приведены в табл. 8.


Устройства СЦБ	Нормы амортизационных отчислений от стоимости устройств, %
Полуавтоматическая блокировка	4,0
Автоблокировка	5,0
Диспетчерская централизация	5,0
Электрическая централизация	5,0

ПАБ с ЭЦ

20,04•10⁶

АБ с ЭЦ

25,05•10⁶

ДЦ

25,05•10⁶

8. Расчет расходов, связанных с простоем поездов на промежуточных станциях

Эксплуатационные расходы Э _Nt определяются как произведение поездо-часов простоя на укрупненную расходную ставку:

где E _Nt — укрупненная расходная ставка на 1 поездо-ч, которая рассчитывается по схеме, приведенной в табл. 9;


Измеритель	Ед. расходные ставки на изм-ль, руб	Затраты изм-ля на 1 п-час	Расходы на 1 п-час
1	2	3	4
Вагоно-часы	2,1804	60	130,824
Локомотиво-часы	92,2296	1	92,229
Локомотиво-км усл. Пробега	32,0422	1	32,042
Киловатт-часы эл-энерг	0,186	125	23,25
ИТОГО			278,345

2,3446•10⁷

1,2692•10⁷

1,0744•10⁷

9. Расчет расходов, связанных с остановками поездов на промежуточных станциях

Более совершенные устройства СЦБ снижают количество остановок. Следовательно, кроме экономии эксплуатационных расходов, необходимо учесть снижение расходов на электроэнергию или топливо, на ремонт подвижного состава и пути, связанных с уменьшением числа разгонов и замедлений.

Количество остановок пары грузовых поездов на участке определим по формуле:

Тогда эксплуатационные расходы, связанные с разгоном и замедлением, опред елятся:

ПАБ с ЭЦ

25,2676•10³

АБ с ЭЦ

23,9936•10³

ДЦ

20,4781•10³

10. Расчет прочих расходов

Прочие расходы в курсовом проекте принимаются равными 10 % от фонда оплаты труда:

ПАБ с ЭЦ

2,8149•10⁶

АБ с ЭЦ

2,3015•10⁶

ДЦ

0,9736•10⁶

Результаты расчета эксплуатационных расходов сведем в таблицу 10


Показатель	Эксплуатационные расходы, тыс. руб.
	ПАБиЭЦ	АБиЭЦ	ДЦ
Фонд оплаты труда работников всех хозяйств (Э _дтп , Э_ш )	28149,738	23015,73	9736,582
Отчисления на социальные нужды, Э _с	10077,606	8239,63	3485,697
Материальные затраты, Э _м	7708,657	5603,301	3196,17
Амортизационные отчисления, Э _ам	20040	25050	25050
Расходы, связанные с простоем поездов, Э _Nt	23436,716	12692,57	10744,15
Расходы, связанные с остановками поездов, Э _ост	25,267	23,993	20,478
Прочие расходы, Э _пр	2814,9738	2301,573	973,6582
Итого:	92252,958	76926,79	53206,73

11. Выводы по результатам расчетов

Проведем расчет сравнительной экономической эффективности.

«приведенные затраты».

Где Э _пр — приведенные затраты;

Э _i — эксплуатационные расходы i-го варианта;

Е _н =0,125;

К _i — капитальные вложения i-го варианта.

ПАБ с ЭЦ

Э _пр =92252,958+0,125•501=154,8780 млн. руб.

АБ с ЭЦ

Э _пр =76926,79+0,125•360=121,9268 млн. руб.

ДЦ

MIN

Таким образом можно сделать вывод, что экономически выгодным является использование системы ДЦ.

Примеры похожих учебных работ

Расчет технико-экономических показателей электрооборудования подстанции ‘Федосеевка’

... уровень надежности электрического снабжения жителей области, а запас мощности соответствовал темпам развития экономики, Белгородэнерго постоянно модернизирует энергетический комплекс области. Принимая активное участие в реализации приоритетных ...

Расчет потребности в трудовых ресурсах и средствах на оплату труда

... производство в нашей стране прибыльное. 1 Обоснование состава и содержания технико–экономического обоснования решения по созданию нового производства ... капитальных вложений по вариантам проекта. Организация предприятия и накладные расходы В разделе ...

Расчет экономических показателей деятельности предприятия

... ґ - фактический коэффициент загрузки оборудования. Расчет потребного количества станко-часов на программу ... - коэффициент дополнительных площадей, принять Кдоп =3. Расчет основных производственных площадей цеха Наименование оборудования Габариты ...

Проектирование поточной линии механической обработки детали и расчёт её технико-экономических ...

... заделов на поточной линии Для обеспечения беспрерывности работы поточной линии наряду с другими мерами необходимо ... Его величина рассчитывается на основе графика-регламента работы поточной линии. Для того, чтоб рассчитать межоперационные оборотные ...

Расчет и анализ себестоимости продукции

... цели курсовой работы были поставлены и выполнены следующие задачи: изучение теоретических основ по расчету и анализу себестоимости продукции; расчёт прямых и косвенных затрат на единицу продукции, полной себестоимости единицы продукции; определение ...