Министерство транспорта российской федерации

метки: Авиакомпания, Компания, Экспресс, Модель, Билет, Бизнес, Настроение, Январь

Введение

……………………………………………………………………….3

1. История………………………………………………………………….…4, 2. Деятельность……………………………………………………………….4, 2.1Бизнес-модель……………………………………………………………4, 2.2Тарифная политика…………………………………………………….6, 2.3Показатели деятельности……………………………………………..6, 2.4Критика………………………………………………………….7, 3. Парк воздушных судов………………………………………………….9, 4. Почему Скай Экспресс………………………………………………….10

Введение.

Авиакомпания Sky Express была основана в марте 2006 года. Я хочу рассказать про историю этой молодой компании, как она появилась и развивалась. Про её деятельность, бизне-модели, про её тарифы. Так же я расскажу о минусах в данной авиакомпании. Хоть компания достаточно молодая и очень быстро развивающаяся,у неё достаточно минусов. Так же я представлю флот выбранной мной компании. Он не большой, Парк воздушных судов Скай Экспресс состоит из самолетов зарубежного производства Боинг 737, Airbus 319 и российских ЯК-42 в компоновке как эконом-класса, так и двуклассной компоновке. Скай Экспресс использует парк совместно с партнером —
Авиакомпанией «Кубань
. Миллионы пассажиров в России выбирают Скай Экспресс, потому что предпочитают,и я расскажу почему.

1.История

Авиакомпания Sky Express была основана в марте 2006 года генеральным директором
«Красноярских Авиалиний»
Борисом Абрамовичем
, став первым в России
низкобюджетным авиаперевозчиком
. Кроме Бориса Абрамовича, в первоначальном составе акционеров Sky Express были ЕБРР
, фонд Altima Capital, финансовая группа Sloane Robinson и ряд частных российских и иностранных акционеров.^[3]

Основные этапы создания и начала деятельности Sky Express:

• октября 2006 г. состоялся первый тестовый полет Boeing 737
  под флагом Sky Express
• ноября 2006 г.;
  • доставлен в Россию первый самолет
  • декабря 2006 г. авиакомпания получила сертификат эксплуатанта
    для выполнения внутренних и международных коммерческих воздушных перевозок
  • января 2007 года авиакомпания получила лицензию на выполнение регулярных и чартерных полетов
  • января 2007 г.;
  • открыты продажи билетов на сайте Sky Express
  • января 2007 года выполнен первый рейс по маршруту Москва
    ;
  • Сочи
    .

  После начала
  экономического кризиса в конце 2008 г.
  и банкротства альянса AiRUnion
  , изменился состав акционеров Sky Express.

На конец февраля 2009 года 75 % акций авиакомпании принадлежало структурам предпринимателя Виталия Ванцева
(в лице компании ЗАО «Торговый дом АНК»), совладельца московского аэропорта «Внуково»
.^[4]

В настоящее время структура акционерного капитала Sky Express изменилась, но компания официально не раскрывает состав акционеров.

Сравнительная оценка потребительских продуктов по уровню доходности ...

... квалификационной работы были использованы учебные пособия и научные статьи по заданной проблематике. В ВКР были использованы такие ... портфеля ПАО «Восточный экспресс банк» по отраслям экономики рассмотреть характеристику ссуд ПАО «Восточный экспресс банк» по видам потребительских продуктов; ... иного предмета. Но также можно встретить мнение о том, что свойство является атрибутом предмета, который ...

декабря 2008 года Sky Express получил сертификат соответствия стандартам эксплуатационной безопасности
Международной ассоциации воздушного транспорта
, став восьмым российским авиаперевозчиком, включенным в регистр IOSA
.^[5]

Базируется в аэропорту Внуково, город Москва.

2.Деятельность , 2.Деятельность

2.1Бизнес-модель

Sky Express стал первой российской низкобюджетной авиакомпанией. В отличие от «Авиановы»
и украинской «дочки» Wizz Air
, бизнес-модель Sky Express не была скопирована с европейских лоукостеров, а разрабатывалась самостоятельно. Ввиду неподготовленности российского рынка к традиционным агрессивным моделям низкобюджетных авиаперевозок, Sky Express сочетает в себе характерные черты как лоукостеров, так и традиционных авиакомпаний.

К элементам низкобюджетной модели относятся:

• Однотипный флот из самолетов Boeing 737
  , что позволяет минимизировать затраты на техобслуживание и подготовку пилотов и бортпроводников;
• Одноклассная компоновка салона (эконом-класс);
• Однотипная маршрутная сеть (протяженность от 700 км (Санкт-Петербург
  ) до 1800 км (Тюмень
  )), в которой отсутствуют региональные и дальнемагистральные линии;
• Интенсивное использование флота (налет на 1 воздушное судно составляет около 8 часов в день);
• Отсутствие трансферных (стыковочных) рейсов;
• Высокая занятость пассажирских кресел (76 % в январе-мае 2010 г.);
• Построение перевозки a carte («по меню»): доля дополнительных услуг (питание на борту, страховка, дополнительный багаж, бронирование гостиниц и аренда автомобилей на сайте компании и т. д.) в выручке составляет 10 %^[6]
  
  ;
• Доминирование прямых каналов продаж: доля онлайн-продаж билетов на сайте авиакомпании составляет 65 %^[7]
  
  .

В бизнес-модель Sky Express входят элементы, не присущие низкобюджетным перевозчикам:

• Бесплатный регистрируемый багаж (до 15 кг ручной на 1 пассажира, включая ручную кладь), в то время как большинство низкобюджетных перевозчиков включают в билет бесплатно только ручную кладь до 10 кг;
• Отсутствие сбора за оплату банковской картой при покупке билета на сайте авиакомпании (у «Авиановы
  » сбор составляет 200 руб. за транзакцию, у Wizz Air
  на Украине;
  • гривен
    (ок. 230 руб.) за транзакцию), предоставление клиентам возможности оплатить билеты в салонах связи или электронными деньгами;
  • Высокий возраст флота (в среднем, лет по состоянию на июль 2010 г.^[8]
    
    ), что не позволяет достичь максимальной эффективности по затратам на топливо и техобслуживание;
  • Использование основных аэропортов в пунктах назначения (в России, как правило, отсутствуют второстепенные аэропорты).

  Для Sky Express характерен высокий уровень проникновения онлайн-сервисов, таких, как покупка билетов на сайте авиакомпании, онлайн-регистрация на рейсы (в настоящее время доступна из
  Москвы
  , Санкт-Петербурга
  , Перми
  , Мурманска
  и Краснодара
  ), выбор места в салоне самолета, заказ питания на борту и т. д.

2.2Тарифная политика


В начале операционной деятельности авиакомпания проводила масштабные распродажи билетов по 500 руб. в одну сторону. По минимальному (специальному) тарифу продавалась часть мест на рейс (до 30 %), стоимость остальных была значительно выше.

В то же время Sky Express декларировала, что самые дорогие билеты были бы чуть дороже цены поездки на поезде, но дешевле, чем у остальных авиакомпаний на этих же направлениях.

С января 2008 г. был введен топливный сбор в 500 руб.
^[9]

, с 1 июня 2008 года топливный сбор для новых билетов был повышен до 1000 руб. В настоящее время (ноябрь 2010 г.) величина топливного сбора колеблется от 1200 руб. на рейсах в Санкт-Петербург
и Калининград
до 1500 руб. на наиболее продолжительных рейсах в Тюмень
, Екатеринбург
, Уфу
и Челябинск
.

Впоследствии появилась возможность заплатить за любой билет в любом направлении фиксированную сумму «картой оплаты полета», стоимость которой составляла в разные периоды от 2500 до 5000 руб.

В маршрутную сеть Sky Express входят города с гарантированно высоким пассажиропотоком: крупнейшие города страны (
Санкт-Петербург
, Екатеринбург
, Челябинск
, Ростов-на-Дону
, Уфа
, Пермь
), удаленные от Москвы центры с традиционно высоким платежеспособным спросом на авиаперевозки (Калининград
, Тюмень
, Мурманск
, Краснодар
, Владикавказ
) и города-курорты Сочи
и Анапа
.

С конца 2008 года компания закрыла два нерентабельных регулярных направления и снизила частоту рейсов по некоторым другим в пользу организации
чартерных рейсов
по международным туристическим направлениям.^[10]


2.3Показатели деятельности , 2.3Показатели деятельности


Число пассажиров, тыс. чел.	Пассажирооборот, млн. пкм	Занятость пассажирских кресел	Объём выручки
2007 г.	679	876	н/д	н/д
2008 г.	1 041	1 332 [11]	62,2 %	3,11 млрд руб. (114 млн долл. США)
2009 г.	1 109	1 458	71,3 %	3,31 млрд руб. (112,1 млн долл. США)
2010 г. [12]	1144,3	1702,4	75,7 %	н/д

Важнейшим фактором роста производственных показателей в 2009 г. стал выход Sky Express на международный чартерный рынок, прежде всего в
Турцию
(Стамбул
), Грецию
(Ираклион
), Кипр
, Испанию
(Ибица
), Египет
(всего около направлений).

По данным Транспортной клиринговой палаты, в 2009 г. число пассажиров авиакомпании на международных воздушных линиях выросло в 7,5 раз;

• с 18,9 до 205,3 тыс.

человек. Занятость пассажирских кресел на МВЛ в 2009 г. составила 83,2 %.

По данным журнала Airline Business (май 2010), Sky Express занимает место в мире среди низкобюджетных авиакомпаний по числу перевезенных пассажиров (2009 г.)
^[13]

.

В конце октября 2011 г. Sky Express и «Авиалинии Кубани» начали объединять маршрутные сети и с октября запланировали сократить до 60% регулярных рейсов, рассчитывая сохранить лишь маршруты из Москвы в Краснодар, Челябинск, Владикавказ и Ростов-на-Дону, а из Краснодара — в Сочи, Тель-Авив, Дубай, Ереван, Стамбул. Параллельно объединенная компания приступит к изменению структуры парка. «Авиалинии Кубани» откажутся от самолетов Як-42, но примут самолеты Sky Express (два А320 и семь Boeing 737).

Сертификат эксплуатанта самой Sky Express при этом будет автоматически аннулирован, однако бренд Sky Express, как и систему дистрибуции, через сайт компании, в «Базовом элементе», контролирующем обоих перевозчиков, намерены сохранить.)
^[14]

.

2.4Критика

Авиакомпания неоднократно подвергалась критике за частые задержки своих рейсов. Согласно рейтингу журнала Forbes, составленному на основе данных
Федерального агентства воздушного транспорта
, Sky Express за январь-апрель 2010 года занимала первое место по задержкам регулярных и чартерных рейсов свыше 2 часов по вине авиакомпаний. Так, по данным на июня 2010 года от действий авиакомпании пострадало 572 пассажира^[15]

. В июле 2010 года почти половина рейсов компании отправилась с задержками, а Росавиация пригрозила отозвать сертификат эксплуатанта. В сентябре и октябре 2010 года регулярность полетов Sky Express существенно улучшилась, достигнув 96-97 % по методике, используемой Росавиацией (не свыше 2 часов по вылету) ^[16][17]

, но к июлю 2011 года компания опять вышла в лидеры среди «опаздывающих» авиаперевозчиков, задержав в этом месяце 17 % своих рейсов^[18]

. 5 октября 2011 г. авиакомпания без предупреждения прекратила принимать к оплате сертификаты на полеты с октября, полученные по кобрендовой карте с банком Тинькофф Кредитные Системы
.<sup>[
источник?


]</sup>

Карьера в Скай Экспресс — это:

• Возможность роста вместе с компанией карьерный рост за счет развития компании и расширения границ
• Плодотворная почва для Ваших инициатив гибкое и оперативное реагирование на предложения сотрудников
• Отличается компания – отличаетесь Вы опыт работы с новыми технологиями по европейским стандартам
• Стабильность, уверенность и широкие перспективы молодая компания с хорошими позициями на рынке
• Команда «один за всех и все за одного» коллектив энтузиастов, объединенных достойной целью Приходите работать в Скай Экспресс, если не боитесь перемен к лучшему!

Вы можете достигнуть! Скай Экспресс стал первой авиакомпанией, осуществившей модель Low Cost Carrier (экономичная авиакомпания) в России, одной из первых авиакомпаний, внедривших и активно использующих электронные билеты, прямые продажи полетов, и предложившей пассажирам самостоятельно выбирать набор дополнительных услуг к полету и питание на борту. Скай Экспресс ломает стереотипы, активно использует мировой опыт и следит за самыми последними тенденциями в авиационной отрасли. В Скай Экспресс Вы получите неоценимый опыт работы с новейшими технологиями, независимо от того, было ли Ваше прошлое связано с авиацией или нет.

Несмотря на молодость, Скай Экспресс уже добился существенных результатов и уверенно смотрит в будущее. Мы взяли хороший темп с самого старта и преодолели множество препятствий. Сегодня результат работы Команды Скай Экспресс налицо: за 3 года работы авиакомпании мы добились существенных показателей по количеству перевезенных пассажиров, освоили 10 направлений полетов и самое главное – обрели своего пассажира! Наша мечта «поднять нацию в воздух» сбывается на глазах. Присоединяйтесь к нашей Команде и покоряйте новые вершины. Благодаря тесному взаимодействию между всеми департаментами и службами, в Скай Экспресс каждый чувствует себя действительно членом Команды, Команды единомышленников!

Работа в Скай Экспресс – для людей, готовых расти и развиваться вместе с компанией. У нас Вы найдете благоприятное поле для реализации Ваших инициатив! Помимо выполнения своих прямых должностных обязанностей, каждый сотрудник может вносить предложения и принимать участие в их обсуждении – будь то оптимизация расходов, улучшение качества обслуживания на борту или идея рекламной акции. В Скай Экспресс работают опытные профессионалы, которые помогут довести до рабочего результата и реализовать даже самый невероятный проект! Если Вы готовы учиться и не боитесь новых перспектив, если возможности самореализации для Вас важнее «синицы в руках» и унылой повседневности – работа в Скай Экспресс для Вас. Приходите к нам – чтобы мы вместе стали лучше!

3.Парк воздушных судов , 3.Парк воздушных судов

Стремление предлагать все лучшее и современное – основная задача нашей авиакомпании. Это относится в равной степени и к уровню сервиса на борту, и к тем направлениям, которые мы выбираем в качестве приоритетных, и к качеству самолетов.

Парк воздушных судов Скай Экспресс состоит из самолетов зарубежного производства Боинг 737, Airbus 319 и российских ЯК-42 в компоновке как эконом-класса, так и двуклассной компоновке. Перед поставкой все самолеты проходят обязательное техническое обслуживание, покраску, обновление салонов. Все воздушные суда находятся в операционном лизинге. Скай Экспресс сотрудничает с ведущими лизинговыми компаниями, такими как: AerCap, Aircastle, AWAS, CIT, Boeing Commercial Capital, GECAS. Все они входят в ведущих авиационных лизинговых компаний в мире. С пополнением парка воздушных судов авиакомпании расширяется и сетка полетов, постоянно обновляется расписание.

Скай Экспресс использует парк совместно с партнером —
Авиакомпанией «Кубань
» . Партнерами по техническому обслуживанию самолетов Скай Экспресс являются Lufthansa Technic и «Внуковский Авиаремонтный Завод 400».

Когда мы задумали Скай Экспресс как первую в России
бюджетную авиакомпанию
, мы позаботились о том, чтобы пассажиры чувствовали себя комфортно на любом рейсе и на любом типе воздушного судна знакомого авиаперевозчика. Ниже посмотрите схемы салонов самолетов, бронируйте полет и убедитесь сами, что, несмотря на доступную стоимость билета и большое количество мифов о Скай Экспресс, уровень комфорта на борту самолета превзойдет ваши ожидания!

По состоянию на июля 2010 года флот Sky Express состоял из 8 самолетов типа
Боинг 737
в одноклассной компоновке эконом-класса:

• 
  Боинг 737-300
  (148 мест)
• 
  Боинг 737-500
  (132 места)

Также с мая-июня 2011 года авиакомпания планирует выполнять рейсы на Airbus A-319. Лайнеры 2004 года выпуска ранее эксплуатировались в британской лоу-кост авиакомпании
EasyJet

№	Рег. номер	Модель	Серийный номер	Первый полет
1	VP-BFB	Боинг 737 -5Y0	26067/2304	12.05.1992
2	VP-BFN	Боинг 737 -53A	24922/1964	04.12.1990
3	VP-BFJ	Боинг 737 -5L9	24859/1919	06.09.1990
4	VP-BFK	Боинг 737 -5L9	24928/1961	19.11.1990
5	VP-BOU	Боинг 737 -341	25049/2091	09.07.1991
6	VP-BOT	Боинг 737 -341	25048/2085	28.06.1991
7	VP-BHA	Боинг 737 -529	26538/2298	20.05.1992

Средний возраст флота;

• лет.

4.Почему Скай Экспресс


Миллионы пассажиров в России выбирают Скай Экспресс, потому что предпочитают:

;

• Полеты только в удовольствие Реальное удовольствие от перелетов можно получить только на Скай Экспресс.

Ежедневно на борт наших самолетов ежедневно поднимаются более 3000 человек, которые получают 8500 улыбок и добрых слов от бортпроводников. Время, проведенное на борту
авиакомпании
— это просто незабываемые впечатления от полета.

;

• Самый симпатичный флот Парк воздушных судов Скай Экспресс состоит из надежных и безопасных самолетов Боинг 737, Airbus 319, ЯК-42. Боинг 737 – самый популярный в мире реактивный пассажирский лайнер: в любой момент времени в воздухе находится в среднем 1200 самолетов этого типа, а каждые 5 секунд еще один Боинг 737 производит взлет или посадку. Парке авиакомпании восемь Боингов, а яркая и позитивная «ливрея» самолетов Скай Экспресс не оставляет равнодушным ни одного пассажира. ;
• У наших бортпроводников настроение есть! Команда пилотов и бортпроводников – это не только профессионалы своего дела, но и сотрудники, которым не безразлично ваше настроение.

Одинаково хорошо экипажи продемонстрируют вам аварийно-спасательное оборудование, окажут необходимую помощь во время полета, обслужат по системе a carte, подарят хорошее настроение и улыбку.

;

• Бюджетный перелет — это модно во всем мире Более 30% всех пассажиров в развитых странах мира выбирают бюджетные авиакомпании, которые не включают дополнительные услуги в стоимость билета и поэтому дешевле традиционных перевозчиков. Скай Экспресс – первая в России
  бюджетная авиакомпания
  , совершающая перелеты в одноклассной компоновке салонов экономического класса.

;

• Полет – это конструктор! Со Скай Экспресс пассажир может самостоятельно сконструировать себе перелет с нужными только ему опциями, выбрав нужный тариф и добавить себе любые доступные услуги, повышающие комфорт и удовольствие от полета.

Обслуживание пассажиров «по меню» (a carte) – визитная карточка нашей авиакомпании начиная с момента ее основания. На борту вы можете заказать по меню ассортимент товаров, питания и напитков, которые значительно улучшат настроение вам и вашим спутникам.

;

• Мы летаем в самый удобный московский аэропорт Аэропорт Внуково расположен ближе других к Москве и обладает развитой транспортной инфраструктурой. Из центра города (от Киевского вокзала) до аэропорта можно добраться всего за минут на аэроэкспрессе, билет на который продается и на сайте Скай Экспресс, а от станций метро Юго-Западная, Октябрьская и Теплый стан – на городских автобусах и маршрутных такси.

;

• Скай Экспресс — самая инновационная авиакомпании в России Миллионы пассажиров высоко оценили и с успехом пользуются передовой системой заказа и
  оплаты авиабилетов
  на сайте, по телефону и в авиакассах
  .

Широкий выбор возможностей для заказа и оплаты делают покупку авиабилетов простым и быстрым способом организации путешествия или деловой поездки.

;

• Лучшие технологии обслуживания
  Забронировать авиабилет
  на сайте, оплатить его более чем в 100 тысячах пунктах приема платежей, использовать множество способов оплаты авиабилетов
  : по банковской карте
  , наличными в кассе
  , через интернет-банк
  , электронными деньгами
  (Яндекс.Деньги, WebMoney, Moneta.ru, MoneyMail), наличными через платежные терминалы QIWI, CONTACT, CyberPlat, а также в салонах связи Евросеть, Связной, МТС.

Скай Экспресс. Есть настроение Летать!

Литература

1. 
   ↑
   Пресс-релизы
2. 
   ↑
   Федеральное агентство воздушного транспорта
3. 
   ↑
   ЕБРР вложился в Sky Express;
4. Бизнес;
5. GZT.RU
6. 
   ↑
   Sky Express от Ванцева: Гендиректор создаваемой «Росавиа» взял под контроль 75 % акций перевозчика :: РБК daily от 02.03.2009
7. 
   ↑
   Пресс-релизы
8. 
   ↑
   Пресс-релизы
9. 
   ↑
   «Секрет фирмы», #10, 2010
10. 
    ↑
    Fleet age Sky Express;
11. Airfleets
12. 
    ↑
    Анастасия Дагаева
    
    .

Двойной тариф
Ведомости, № 2 (2024), января 2008

13. 
    ↑
    Чартерный неформат: Sky Express борется с кризисом с помощью чартерных перевозок :: РБК daily от 23.12.2008
14. 
    ↑
    В 2008 году количество перевезенных пассажиров «Скай Экспресс» вырос на 53 % по сравнению с 2007 годом
15. 
    ↑
    Пресс-релизы
16. 
    ↑
    Special Report: Low-cost carriers;
    • coming age
17. 
    ↑
    [http://www.aex.ru/news/2011/10/20/89418/
    Sky Express и «Авиалинии Кубани» начали процесс объединения ]
18. 
    ↑
    Рейтинг авиакомпаний: кто чаще задерживает рейсы
    forbes.ru (Проверено 17 августа 2010)
19. 
    ↑
    
    . Регулярность полетов Sky Express